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火热的纯电动跟团队倍投买彩票是真的吗车背后,运营商遭遇“十大难
分类:产业规划 热度: ℃

据工信部相关统计数据,今年10月,我国纯电动专用车产量1.3万辆,同比增长高达680%。而这背后是纯电动跟团队倍投买彩票是真的吗车市场的火爆异常,同时也预示着面对来年新能源汽车补贴政策调整在即,该市场还将继续上演岁末疯狂。
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作为纯电动跟团队倍投买彩票是真的吗车的推广主力部队,跟团队倍投买彩票是真的吗车运营商似乎都该为当前市场的“井喷”而欢呼,但是,实际情况却是仍有不少商家感到烦恼和忧愁。

近日,一些运营商在接受记者采访时便吐了不少苦水,这里我们暂且将其概括为“十大难”。

难点一:3万公里是道坎

依据有关政策,新能源跟团队倍投买彩票是真的吗车要行驶满3万公里才能申领补贴,而该政策施行以来,很多商家至今仍感“压力山大”。

据悉,一些个体户和企业单位平日用车频率不高且不固定,一台车一个月行驶几百公里,达成3万公里指标需要3-5年以上;同时,一些运营公司货源并不稳定,这同样使得车辆每天行驶里程不到几十公里,达标难上加难。

这样一来,无论个体车主还是运营商都会陷入无法申领补贴的境地,资金链吃紧的情况可想而知。

难点二:补贴退坡好揪心

按照政策规定,到2020年后,新能源汽车补贴将被“清零”。而当下正值2017和2018“交接”之际,网传各种补贴新政也是令人目不暇接,补贴退坡力度将有多大实在牵动人心。

过往,很多运营商都是依靠补贴过日子,但日后补贴越来越少的环境下,生存条件骤然变得恶劣。

甚至可以预计:当补贴不再有,车企对于纯电动跟团队倍投买彩票是真的吗车的定价也会调高,运营商采购成本提升,最后就会传导给终端用户,进而推动跟团队倍投买彩票是真的吗费用出现上涨。
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难点三:竞争激烈做大难

纯电动跟团队倍投买彩票是真的吗车行情看涨,今年更被视作该领域的放量元年,而这背后,吸引到了不少企业加入到了跟团队倍投买彩票是真的吗车运营商的大部队中来,甚至一些车企也会视情况组建自己的运营企业。

而据业内人士周先生反映,仅杭州一地,这类运营商数量就在百家以上,北上广深等一线城市同样也是运营商集聚重地。

但是他也透露,运营商多为地方企业,服务同城配送,所以把业务做大到本地以外省市,除了资金更缺人脉等资源。

难点四:车子质量存瑕疵

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